Abbiamo recentemente presentato il nostro kit intercooler RS6 C8 Upgrade come soluzione per tuner e appassionati di track day. In questo blog, vogliamo approfondire perché il sistema di raffreddamento di serie è la prima cosa da sostituire quando si punta a una potenza costante e come le nostre specifiche scelte ingegneristiche, dai condotti in fibra di carbonio ai nuclei trattati con metanfetamina, risolvono queste sfide.

1. Densità del nucleo massiccia

Abbiamo progettato i nostri intercooler per utilizzare un nucleo significativamente più grande. Mentre le unità di serie non riescono a dissipare il calore abbastanza velocemente durante la guida intensa e prolungata, i nostri nuclei più profondi e ad alto flusso forniscono la massa termica necessaria per assorbire i picchi di calore senza trasmetterli al motore. Aumentando la capacità interna e utilizzando serbatoi terminali fusi ad alto flusso, garantiamo che il percorso dall'uscita del turbo al corpo farfallato non sia solo più fresco, ma anche meno restrittivo.

2. Il vantaggio della fibra di carbonio

Un intercooler è efficace solo quanto l'aria che lo attraversa. Se aspira solo aria calda dal vano motore, è inutile. Ecco perché il nostro kit viene fornito di serie con un condotto dell'aria in fibra di carbonio di alta qualità.

Non si tratta solo di estetica (anche se la trama a spina di pesce è davvero incredibile nel vano motore). Questo condotto spinge l'aria fredda proveniente dal paraurti anteriore direttamente nel cuore del nucleo dell'intercooler, isolandolo dal calore radiante del motore. Garantisce che l'aria che entra nel motore sia il più densa e ricca di ossigeno possibile.

3. Pianificazione per il passaggio successivo (progettazione pronta per la metanfetamina)

Conosciamo i nostri clienti. Sappiamo che se oggi acquistate un intercooler, probabilmente domani state pensando a modifiche all'etanolo, turbo più grandi o benzina da gara. Per supportarvi in ​​questo percorso, il nostro kit include punti di montaggio preforati per un sistema di iniezione di metanolo.

Ciò consente di aggiungere un ulteriore livello di raffreddamento e di aumento del numero di ottani in un secondo momento, senza dover rimuovere il paraurti o smontare nuovamente il sistema di raffreddamento. È una soluzione "installalo una volta e dimenticatene" per i costruttori più esigenti.

Grazie al nucleo più grande, ai condotti standard in fibra di carbonio e alla predisposizione per l'iniezione di metanfetamina, il nostro kit è progettato per essere l'ultimo sistema di raffreddamento che dovrai mai acquistare.

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