1. Processo di produzione

Versione fusa: viene utilizzato il processo di fusione. I materiali metallici vengono riscaldati fino allo stato fuso e poi colati in uno stampo prefabbricato. Dopo il raffreddamento e la solidificazione, si ottiene la forma desiderata del tappo terminale.

Versione CNC: viene utilizzata la tecnologia a controllo numerico computerizzato (CNC). Il processo prevede l'utilizzo di una macchina utensile programmata per tagliare e modellare il materiale metallico.

2. Selezione dei materiali

Versione fusa: in genere vengono utilizzati materiali come la lega di alluminio per fusione. Questi materiali presentano buone proprietà di fusione che soddisfano i requisiti del processo di fusione, ma le loro proprietà meccaniche sono relativamente scarse.

Versione CNC: vengono generalmente utilizzate leghe di alluminio ad alta resistenza, come la lega di alluminio 6061. Questi materiali presentano un'elevata resistenza e una buona resistenza alla corrosione, che soddisfano i requisiti della lavorazione CNC e garantiscono anche le prestazioni del serbatoio.

3. Caratteristiche delle prestazioni

Versione fusa: a causa dei limiti del processo di produzione, potrebbero essere presenti difetti interni come porosità da gas e inclusioni di sabbia. Questi difetti possono compromettere la resistenza e le prestazioni di tenuta del serbatoio. Inoltre, la rugosità superficiale del serbatoio fuso è relativamente elevata, il che può creare una certa resistenza al flusso del refrigerante.

Versione CNC: la superficie è liscia, riducendo la resistenza al flusso del refrigerante e migliorando l'efficienza di raffreddamento. L'elevata precisione della struttura interna consente di soddisfare al meglio i requisiti del motore in termini di portata e pressione del refrigerante, migliorandone così le prestazioni.

4. Costo e prezzo

Versione fusa: il costo di produzione è relativamente basso ed è adatto alla produzione di massa. Il suo prezzo è solitamente più accessibile, il che gli conferisce un certo vantaggio sul mercato.

Tappo terminale dell'intercooler CNC: a causa dell'elevata precisione di lavorazione, dell'efficienza produttiva relativamente bassa e della necessità di attrezzature CNC ad alta precisione, i costi di produzione sono più elevati.