La disposizione centrale del motore della 981 Cayman e Boxster conferisce loro un equilibrio perfetto, ma intrappola anche il calore. Una volta installato un set di collettori ad alto flusso, le temperature del collettore possono superare i 650 °C. Il calore radiante attacca silenziosamente i terminali dei cavi, le linee del vuoto, i pacchi bobina e persino la plastica. collettore di aspirazione.

Un sottile strato di rivestimento ceramico ha un aspetto estetico, ma offre vantaggi immediati sia su strada che in circuito.

Piano di gioco specifico per 981: solo intestazioni o sistema completo?

Domande frequenti

D: Il motore funzionerà troppo freddo?
A: Il termostato del liquido di raffreddamento e il radiatore controllano la temperatura dell'acqua. Il rivestimento blocca solo il calore radiante verso il vano motore, senza alcun effetto sulla combustione.

D: Il rivestimento può staccarsi?
R: La ceramica industriale correttamente polimerizzata ha un'adesione simile a quella della matita H. Prevede 5-7 anni di utilizzo su strada e pista. Le scheggiature causate dai martinetti possono essere riparate localmente.

D: Quanta potenza guadagnerò?
R: La ritenzione di calore di per sé non genera potenza, ma stabilizza le temperature di aspirazione e la fasatura dell'accensione. Aspettatevi una curva di potenza più "fluida" e minori perdite di potenza dovute al calore estivo: in genere 3-5 cavalli vapore recuperati, non aggiunti.

D: Quali sono i colori disponibili per le piastrelle in ceramica?

A: Ora disponibili nei colori nero, argento e bronzo.

D: Possiamo ottenere un campione per effettuare delle analisi?

A: Sì, è possibile fornire un campione.

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Conclusione

Per una Porsche 981, i collettori rivestiti in ceramica sono un'assicurazione economica contro il nemico invisibile: il calore radiante. Non noterai la modifica nel parcheggio, eppure a ogni giro, a ogni giro d'estate al semaforo rosso, il rivestimento protegge cavi, tubi e bobine da una morte prematura. Fallo una volta, poi dimenticatene e parti.