Collegamento fluido tra flangia e tubiL'interno della flangia è saldato in un cerchio e lucidato, SENZA scorie di saldatura.La posizione del sensore non sporge all'interno della superficie della flangiaLo spessore della flangia utilizzato è 10 mm, 12 mm e 15 mm, il coefficiente di deformazione della superficie della flangia è compreso tra 0,5 mmDUE VOLTE saldare assicurarsi che la fermezza e la superficie dorata, la dimensione del giunto di saldatura sia inferiore a 6 mmAll'interno della testa del tubo lucidare 5 cm, ottenere un flusso d'aria e un suono miglioriI soffietti di scarico utilizzano una rete trasversale all'uncinetto, riducendo la frequenza di vibrazioneBella finitura superficiale, lucidatura o pennello
La fibra di carbonio ha l'effetto di isolare il calore nel vano motore e di mantenere fresca l'aria aspirata.Grazie alla leggerezza della fibra di carbonio, massimizzerà le prestazioni.Elevata rigidità, elevata resistenza alla trazione, tolleranza alle alte temperature, bassa dilatazione termicaLa fibra di carbonio conferisce alle auto un aspetto fantastico.È un materiale costoso ma è comunque la scelta migliore per le auto ad alte prestazioni, in particolare per le serie BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS, ecc.
Connessione liscia tra flangia e tubiL'interno della flangia è saldato in un cerchio e lucidato, NESSUNA scoria di saldatura.La posizione del sensore non sporge all'interno della superficieLo spessore della flangia che abbiamo utilizzato è di 10 mm, 12 mm e 15 mmIl coefficiente di deformazione della superficie della flangia entro 0,5 mmLa saldatura TIG assicura la fermezza e la superficie della doraturaAll'interno della lucidatura della testa del tubo 5 cm, ottenere un flusso d'aria e un suono miglioriI soffietti di scarico utilizzano una rete all'uncinetto trasversale, riducendo la frequenza di vibrazioneBella finitura superficiale, lucidatura o pennello
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